소식

May 29, 2023

유지 관리 문제로 인해 RV가 발생함

작성자: 일반 항공 뉴스 직원 · 2023년 8월 8일 · 코멘트 남기기 이것은 항공 안전 보고 시스템에 제출된 보고서에서 발췌한 것입니다. 내러티브는 FAA가 아닌 조종사가 작성합니다.

작성자: 일반 항공 뉴스 직원 · 2023년 8월 8일 · 코멘트를 남겨주세요

항공안전신고시스템에 제출된 보고서에서 발췌한 내용입니다. 내러티브는 FAA나 NTSB 관계자가 아닌 조종사가 작성합니다. 익명성을 유지하기 위해 항공기 모델이나 공항과 같은 많은 세부 정보가 보고서에서 삭제되는 경우가 많습니다.

ZZZ1에서 ZZZ로 하강하는 동안 저는 약간에서 중간 정도의 난기류를 경험했습니다(드물지 않음). ZZZ로 하강하는 동안 몸이 조금 높아서 ZZZ2에 전화하여 ZZZ 공역을 통과하여 ZZZ로 하강하도록 요청했습니다.

체크인한 직후 내 밴의 RV-3 엔진이 꺼졌습니다. 나는 즉시 체크리스트 ABC를 실행하고 속도를 90 KIAS로 맞춘 다음 착륙할 위치를 신속하게 결정해야 했습니다. 나는 ZZZ를 향해 계속 나아가기로 결정했습니다.

그런 다음 몇 가지 검사를 실행했습니다. 먼저 혼합기를 확인하고(가득 차 있음) 보조 연료 펌프를 켰으며 변경 사항이 없습니다. 그런 다음 스로틀을 확인하고 변경 사항이 없습니다. 그런 다음 가득 찬 탱크(왼쪽은 약 6갤런)를 오른쪽(약 8갤런)으로 변경하지 않았습니다. 그런 다음 점화를 확인했는데 아무런 변화가 없었습니다.

그리고 즉시 우선처리를 요청했습니다. 나는 그들에게 엔진이 완전히 고장나서 ZZZ로 활공하려고 시도하겠다고 말했습니다. 나는 약 6,500피트 MSL에서 약 5~6마일 밖에 있었습니다.

ZZZ까지 안전하게 활공할 수 있었고 지상요원의 도움도 받았습니다. 나 자신, 항공기 또는 개인 재산에 피해를 주지 않습니다.

항공기의 본거지는 ZZZ이므로 항공기는 격납고로 견인되었고 엔진이 꺼진 원인이 신속하게 식별되었습니다.

접지선이 느슨해져 점화 스위치(왼쪽 및 오른쪽 점화 장치가 모두 연결되는 위치)에 착지하여 두 점화 시스템이 모두 접지되고 비행 중에 엔진 점화가 차단되었습니다.

이 사고가 발생하기 약 2주 전에 라디오(패널의 점화 스위치 위에 있음)에 대한 작업이 이루어졌으며 와이어 하네스에 대한 차폐가 다시 배선되었습니다.

나는 실수로 접지선이 느슨해져서 결국 점화 스위치에 착지되어 두 점화 장치가 동시에 접지되고 차단되는 원인이 바로 이 작업이었다고 생각합니다.

주요 문제: 인적 요소

ACN: 1985272